Mantenimiento motor Inferno

[Roger]

Juan muchísimas gracias por seguir ampliando este tema que considero fundamental para el buen desempeño en las categorias Nitro. De ahora en adelante solo afterrun oil en vez de WD40.

[KAORI]

Roger, David y Juan, impresionantes aportes. Cuidarè aun mas a mi pequeño GT.

Y.. aprovechando que estan hablando sobre el cuidado de motor... podrìan explicarme como es que funciona la famosa aguja de "baja"??? es algo que me ha dado lata en varios carros y no logro entender como funciona o que hace!!!!

Saludos y... gracias!!

[juangarcia]

Roger, no deseches el WD40 lo puedes utilizar prara proteger componentes externo incluso los plasticos, sobre todo cuando se corre con lluvia o mucha humedad en el ambiente da muy buenos resultados.

[Roger]

Ricardo,la esprea de baja como su nombre lo dice es la que regula la cantidad de combustible que entra al motor cuando este se encuentra trabajando a bajas revoluciones,su correcto ajuste hace que el motor no se detenga y que al acelerar a fondo el motor despegue parejo.
Como ajustarla, con el motor trabajando en bajas revoluciones espera unos 7 segundos y acelera a fondo, si el motor se apaga antes de los 7 segundos la esprea está muy abierta y ahoga el motor, si no se apaga pero no acelera limpio,tambien està muy abierta, en ambos casos empieza a cerrar la esprea hasta que el motor se empiece a acelerar, desde ese punto tendras que abrir de 2 a 4 horas para que quede el ajuste correcto de esta esprea.
Si por el contrario antes de los 7 segundos el motor se acelerá, entonces tendras que ir abriendo la esprea hasta que acelere limpio despues de los famosos 7 segundos.
Tienes que hacer varias pruebas seguidas hasta que en todas ellas el motor acelere parejo y limpio.

[KAORI]

Ahora entiendo porque cuando aceleraba se apagaba (estaba a punto de preguntar el porque de eso)... muyyy abierta!!! trabajare en ello... Don Roger, como siempre.... su iluminaciòn se agradece!!!

[adelossantos]

Pregunta..

Mi inferno lleva parado mas de 6 meses.. tiene motor OS nuevo (2 carreras).. no me acuerdo si le puse WD40 o afterburner o agua bendita o lo que se le ponga despues de correrlo la ultima vez.

Sera conveniente desarmar el motor para limpiarlo o asi de plano lo echo a andar y cruzo los dedos ?

[vbabani]

no es necesario que le hagas nada Adrian , solo ponle antes de arrancar WD40 por el carburador y por la cabeza de motor , dale unos giros para que se lubrique de nuevo y a prenderlo y a rodar

[vbabani]

no es necesario que le hagas nada Adrian , solo ponle antes de arrancar WD40 por el carburador y por la cabeza de motor , dale unos giros para que se lubrique de nuevo y a prenderlo y a rodar

[Roger]

Adrian por lo que mas quieras,desarma tu motor y dale una buena lavada con thinner,te garantizo que el cigueñal seguro está negro o grisaceo, no te la juegues,cuando lo vuelvas a armar le pones unas gotas de aceite a los baleros para que no trabajen en seco, el cigueñal lo vas a tener que pulir y dejarlo brillante,solo cuida no pulir el muñon donde entra la biela,de hecho este debe estar brillante. Me dá mucho gusto que te reincorpores a las actividades del RC,saludos para tu Sra. esposa y tus bebes.

[juangarcia]

Cualquier motor que este parado a pesear de que tenga aceite, puede presentar problemas de oxidacion, sobre todo si son motores nitro.
La capa protectora por su propio peso y cambios de temperatura tiende a depositarse en las partes bajas del cartes dejando partes descubiertas y sin proteccion. incluso los aceites tienden a ser acidos y perder su capacidad de proteccion.
un aceite cualquier que sea y que pierde su capacida de lubricacion tendra a perder su color natural y tender a rojiso que nos indica que se esta oxidando e incluso podria en pesar a atacar el material.
Esto lo encontramos en motores que an estado abandonados mucho tiempo. Hay que desarmarlos y realizar un lavado muy intenso para arrancarlos nuevamente.
En un motor parado tambien hay aire en el interior y los cambios hacen que se condense agua en el interior.
En conjunto de la degradacion natural de los aceites mas el agua condensada presentaran las caracteristicas que comenta Roger del enegresimientos del sigueñal e incluso de los componentes de aluminio en mayor o menos medida.
Es recomendable no arriesgarse a arrancar un motor en esas condiciones, mas vale invertir un poco de tiempo y no arriesgar a dañar el motor.