RELACIONES

[KAORI]

Así es.... ahora la pregunta del millón es.... cómo saber hasta qué relación puedo combinar en mi TT01 y en el mini cooper? Por ejemplo, en el TT01 de stock trae piñón 19 y le he puesto hasta 21, pero si le pongo 24 entra super forzado o simplemente no anda!! asi que debo modificar el otro... pero que relacion es lo q mas me acepta? lo mismo con el mini que trae un piñon aun mas chico y no puedo meterle ni siquiera el 21.

Espero y agradezco su asesoría!!!

Saludos!!

[KAORI]

Bueno... para ampliar mis dudas.... alguien me puede explicar como debo "leer" las tablas que vienen en los manuales donde mencionan la relación de spur gear y pinion gear? que significa ese numero que da como resultado la combinación de uno y otro? y como saber en que punto trabajara de manera ideal el automodelo?

Gracias

[Fede]

Las tablas se leen de la siguente forma, espero no equivocarme:

El numero que no entiendes es la relacion que existe entre las vueltas que da el piñon para que el spur de una vuelta completa, es decir, en una relacion de 4.7 quiere decir que el piñon va tiene que girar 4.7 vueltas para que el spur gire una, como se saca este numero??? facil, divide la cantidad de dientess que tiene el spur entre la cantidad de dientes del piñon:

100 entre 21 = 4.7 a 1
Spur Piñon Relacion

Lo que debes lograr cuando estes engranando es un buen arranque, buena velocidad tope, que te dure la pila y cuidar la temperatura del motor, si el motor esta muy caliente y con poco arranque es que la relacion es muy larga (baja los dientes del piñon) muy frio y el coche se duerme en la recta (sube los dientes del piñon)

Espero te sirva de algo.

[edgar_vazquez]

Las tablas se leen de la siguente forma, espero no equivocarme:

El numero que no entiendes es la relacion que existe entre las vueltas que da el piñon para que el spur de una vuelta completa, es decir, en una relacion de 4.7 quiere decir que el piñon va tiene que girar 4.7 vueltas para que el spur gire una, como se saca este numero??? facil, divide la cantidad de dientess que tiene el spur entre la cantidad de dientes del piñon:

100 entre 21 = 4.7 a 1
Spur Piñon Relacion

Lo que debes lograr cuando estes engranando es un buen arranque, buena velocidad tope, que te dure la pila y cuidar la temperatura del motor, si el motor esta muy caliente y con poco arranque es que la relacion es muy larga (baja los dientes del piñon) muy frio y el coche se duerme en la recta (sube los dientes del piñon)

Espero te sirva de algo.

yo hice un archivo de excel que te ayuda a calcular las relaciones finales, a cabiar de pitch (osea si uso un piñon de 37 dientes en pitch 48, cual es su equivalente en pitch 64), el roll out y otras cositas. Si conoces la relacion interna del TT-01 (que creo que es 2.6) lo puedo agregar en el archivo y te la mando por mail. Actualmente solo le he puesto datos de los carros mas comunes y el que yo uso, osea Team Magic, un team losi y X-Ray, pero teneiendo la relacion interna se puede usar con cualquier carro.
Yase los he pasado a algunos amigos, no se que opinion tengan y si les ha servido, a mi si me ha servido.

Saludos!!

[edgar_vazquez]

Me encontre esto quizas a alguien le es de utilidad:

Internal Gear Ratios:
Associated TC3 == 2.5
Barracuda R2/R3 ==2.4375
Ho Bao Hyper 10 elec == 2.13
HPI Micro RS4 == 1.0
HPI RS4 MT == 2.6
HPI RS4 Sport == 2 2.1
HPI Pro3 == 2.25
HPI Pro 4 == 2.4375
Kyosho mini-z == 1.0
Kyosho mini-z Monster == 5.0
RCLab (15/32) == 2.133
RCLab (15/37) == 2.466
RCLab (17/32) == 1.882
RCLab (17/37) == 2.176
Robitronic ETCV1 == 1.59
Schumacher 98/99/Axis == 2.00
Schumacher Mission/Mi2 (17T) ==2.12
Schumacher Mission/Mi2 (20t) == 1.8
Tamiya F1 == 1.0
Tamiya M01 == 2.4375
Tamiya M02L == 2.4375
Tamiya M02M == 2.4375
Tamiya M03 == 3.134
Tamiya M04L == 3.134
Tamiya M04M == 3.134
Tamiya TL01 == 4.447
Tamiya TRF414M == 2.133
Tamiya TXT-1 == 12.7575
Tamiya TT01 == 2.6
Tamiya TB02 == 2.6
Tamiya TB Evo III == 2.6
Tamiya Wild Dagger == 8.321
Traxxas Spirit == 2.94
Traxxas 4-TEC == 2.1
Traxxas Stampede == 2.72
Traxxas Rustler == 2.72
Traxxas Bandit == 2.72
Traxxas Sledgehammer == 3.75
Traxxas Nitro Sport == 2.81
Traxxas Nitro Rustler == 2.81
Traxxas Nitro Stampede == 3.75
Traxxas Nitro Buggy == 2.72
Traxxas Nitro Street == 2.72
Traxxas Monster Buggy == 2.71
X-Ray standard == 2.125
X-Ray low == 1.77
Teeam Losi XXXS == 1.83
Team Losi XX == 2.1905
Team Losi XXT-CR == 2.61
Yokomo MR4 TC-SD == 2.352
Yokomo YR4 == 2.333
Yokomo YR4 64DP == 2.333
Yokomo YR4 Jtype == 2.20
Yokomo YR4II MC == 2.20
Yokomo YR4II SP == 2.333

[wii]

yo hice un archivo de excel que te ayuda a calcular las relaciones finales, a cabiar de pitch (osea si uso un piñon de 37 dientes en pitch 48, cual es su equivalente en pitch 64), el roll out y otras cositas. Si conoces la relacion interna del TT-01 (que creo que es 2.6) lo puedo agregar en el archivo y te la mando por mail. Actualmente solo le he puesto datos de los carros mas comunes y el que yo uso, osea Team Magic, un team losi y X-Ray, pero teneiendo la relacion interna se puede usar con cualquier carro.
Yase los he pasado a algunos amigos, no se que opinion tengan y si les ha servido, a mi si me ha servido.

Saludos!![/quote]

CLARO QUE SIRVE EXELENTE GRACIAS EDGAR

[KAORI]

Ahhh!!! ahora entiendo... no siempre subir el numero de dientes en el piñon te ayudará a que sea mas rapido tu carro... que era lo que yo pensaba... muuuchas gracias!! y claro que me serviría esa tabla Edgar!! me la puedes enviar por correo?? solo te pido sea en excel 97-2003 porque no lee el windows mas actual mi pc!! plisss!!! el correo es: tarantulasmx@yahoo.com.mx
Y gracias a los demas por sus comentarios también!!!!