REGLAMENTO COOPERS LA LAGUNA

[reyca]

Y aquí aprovecho para comentar Amarello que en alguna ocasión en Lindavas se descalificó a Schumario por que uno de sus motores dio 13500 rpms y yo le noté el enojo que entiendo fue por la situación de que que puedo hacer si éste maldito motor dio esas rpms. ( yo lo vi y ese motor para mi estaba impecable y si Mario lo abrió y cerró mis respetos y enséñame a hacerlo para que no se note) Hasta ahora te entiendo Mario. Por eso mejor dejamos mejor los motores como vienen de caja en su tiempo ( el sport tuned) y no los abrimos y san se acabó y si algunos sabios quieren compartir sus secretos para los neófitos de como aflojar, asentar o dar mantenimiento a los motorcitos por mi parte que a toda ma....e.
Germán Revilla

[Shake]

El tema es que es muy subjetivo el que estén alineados.

Vamos, como comentaba en el otro tema...es aproximado, mas no exacto.

[ranfletas]

German, no veo por que quieren hacer modificaciones a algunos reglamentos que ya existen en algunos otros campeonatos (Lindavas, Mundo E) y funcionan bien.

En Lindavas por ejemplo yo he corrido desde hace un ratito y no se han hecho modificaciones en RPM's por que no manejar ese rango de RPM's.

18000 RPM's para motor negro
12500 RPM's para motor plata

Por lo de los pesos yo siento que para el cooper esta super excedido 1330 gr es muchisimo. se le tiene que agregar aprox 1kg de puro lastre.

Saludos

[axel]

se le tiene que agregar aprox 1kg de puro lastre.

1 Kilo??????????? entonces el mini pesa 330 gramos?

[Shake]

Y lo de 18,000 revoluciones es medido a 7.2 amps, por lo que es correcto que la cifra sea menor en los motores negros....

Vamos cuando un motor esté cerca a las 18,000 revs a 5 amperes, significa que hay que hacerle cancha para que despegue después de la recta.

[MEMOJIM]

OIGAN, PREGUNTA!!! PREGUNTA!!!!!


EL MOTOR BRUSHLESS KE PROPONEN PARA EL DECIMO, ES DEMASIADO PARA LOS MINIS?? PORKE SI ALGUNA VEZ YA CORRIERON LOS DECIMOS CON LOS MOTORES NEGROS Y AHORA CON LOS BRUSHLESS, PUES SUPONGO EL MINI TARDE O TEMPRANO TENDREMOS KE EVOLUCIONAR A BRUSHLESS YA SEA EL KE COMENTAN U OTRO MAS BAJO EN REVS, NO??

ACLARO ES PREGUNTA!!!!!!!!!!!!!!?????????????????????

Y SE LAS HAGO A UDS. PORKE VEO KE LA MAYORIA YA SE ESTA INFORMANDO MUY BIEN DE ESTOS MOTORES

[reyca]

No se moverá el motor para este campeonato que es el sport tuned para los coopers y se checará la posición de los cables en cada heat como vienen originalmente. El peso de un cooper rover original con speed tamiya, servo futaba 3003, llantas originales, carrocería original, pila de 3300 mha GP, receptor futaba 75 mhz FM ronda los 1370 gr. como referencia.

Si recuerdan el reglamento original era motor plata pero por votación mayoritaria quisieron el negro. Varios ya sabíamos del desgaste etc.

[schumario]

Y aquí aprovecho para comentar Amarello que en alguna ocasión en Lindavas se descalificó a Schumario por que uno de sus motores dio 13500 rpms y yo le noté el enojo que entiendo fue por la situación de que que puedo hacer si éste maldito motor dio esas rpms. ( yo lo vi y ese motor para mi estaba impecable y si Mario lo abrió y cerró mis respetos y enséñame a hacerlo para que no se note) Hasta ahora te entiendo Mario. Por eso mejor dejamos mejor los motores como vienen de caja en su tiempo ( el sport tuned) y no los abrimos y san se acabó y si algunos sabios quieren compartir sus secretos para los neófitos de como aflojar, asentar o dar mantenimiento a los motorcitos por mi parte que a toda ma....e.
Germán Revilla

Precisión mi querido Germán:

1. Cuando fuí descalificado en Lindavas, fué porque mi motor entregaba 12,700 rpm, y Nó 13,500 como tú comentas. Además de tu presencia, también estaba el Chapu, quien me mostró que los motores calientes subían tantito sus rpms porque se dilata el buje. Entre él y yo lo enfriamos y lo volvimos a medir, y entregó exactas las 12,500, pero el jurado no quiso volver a medirlos. Entonces entendí el porqué en Mundo "E" miden los motores al inicio del día y al terminar las finales.

2. Nunca me han visto con un motor fuera de tiempo. Siempre los he usado exactamente como vienen de caja, es decir, a teóricos cero grados.

3. No puedo enseñarles algo que desconozco.

Un Abrazo,

[jesus]

Entre él y yo lo enfriamos y lo volvimos a medir, y entregó exactas las 12,500, pero el jurado no quiso volver a medirlos. Entonces entendí el porqué en Mundo "E" miden los motores al inicio del día y al terminar las finales.

Así es Mario en las revisiones de Mundo E fué donde salio a relucir este tema de los motores calientes que, supongo muchos sabían en teoría pero en Mundo E lo pusimos en práctica e incluso se abrio un post en 2fast donde se comento el porque de dicha situación. Motivo por el cual los revisamos por la mañana y al terminar la carrera permitimos se enfrien antes de la revisión. Si ya esta comprobado que, pueden dar un poco más de revoluciones supongo lo lógico es permitir se enfrien.

Saludos

[reyca]

Perdón Mario yo no vi esa medición y fue lo que escuché, lo siento.
Germán Revilla