REGLAMENTO DECIMOS ELECTRICOS

[reyca]

REVISION REGLAMENTO DECIMOS ELECTRICOS PARA EL CIRCUITO "LA LAGUNA" VALIDO A PARTIR DEL 30 AGOSTO 2009

1.- Chasís eléctrico 1/10 de escala tracción en las cuatro ruedas con transmisión de una sola velocidad.

2.- Motor Hobbywing Ez Run 13 T KV 3000 (Yeah Racing sensorless brushless motor 13T), stock 27 T 24 grados de avance fijo ROAR LEGAL o motor negro tamiya Sport tuned a 16000 rpm máximas medidas a 5 volts. UNA SOLA CATEGORIA.

3.- Speed control libre.

4.- Llantas foams o hules diámetro máximo 67mm y ancho máximo 30mm. No deberán sobresalir de la carrocería.

5.- Baterías packs de 6 celdas 7.2v níquel metal o cadmio y Lipo 7.4v. NO MATCHEADAS. NO SE PERMITE CAMBIO DE PILA DURANTE LA CARRERA.

6.- Peso mínimo del automodelo con carrocería y pila 1525gr

7.- Heats de calificación 7 mins. finales a 7 mins.


ES RESPONSABILIDAD DEL PILOTO EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE SU TRANSPONDER Y EL TRAER 2 FRECUENCIAS MINIMO SI NO TRAEN TRANSMISOR DE 2.4 Ghz.

[Shake]

Carrocería libre?

Yo considero y sin afán de hacer relajo ni mucho menos, que las pilas deberían ser libres....obvio a 7.2-7.4 volts. Eso de matcheado ó no matcheado es muy subjetivo, como sabes Germain, yo tengo que armar el pack de baterías para mi auto (por su configuración central) ¿Como podrían saber si las pilas están matcheadas?

Además, este es el siguiente paso que se da de los minicoopers que se presume como una categoría de iniciación y la mas económica posible, por lo que sea un poco mas cara, no le va a hacer daño a nadie.

Saludos!

[reyca]

Perdón Carlos, las carrocerías son touring o pick ups cómo ves, excepto protos. En los de las pilas está abierto pues de hecho las de 3200lipo orion por ejemplo ya no las hace. Y de todos modos con los tiempos de carrera a cualquiera con hasta de 3000 mha le alcanza. Ahora los genios comentaron que las 25 o 30 C sólo se vería la dif. en motores ya muy cañones y de hecho 20 C ya tienden a no hacerlas.

[reyca]

Creo que la banda que se junta acá de hecho no tiene la idea de gastarle mucho y si de tener categorías razonables en costo.

[Shake]

Hehe...no manches Germán....todos con carros de fibra de carbono...

[reyca]

Muchos de segundo cachete mi shake comprados en eBay

[Shake]

[svillalvazo]

Me parece a todo dar el reglamento German, de este mode todos podremos usar lo que ya tenemos sin necesidad de gastar. Asi sencillito.

[anbecospeed]

Saludos.

Sr. German, en lo personal siento que no se deberian de mezclar las categorias y digo mezclar porque al motor negro se le revisaran las revoluciones (16,000 a 5v) y a los BL y STOCK ¿Tambien se revisaran?

Segun yo habia entendido el motor BL era para el nacional ¿o no?

o como se hara esto para que sea equitativo.

el motor negro segun la caja alcanza 18,300 a 7.2v mientras que el BL 22,200 a 7.2v (pus que paso )

¿Cómo saber las revoluciones que da un motor BL? fácil (lo encontré hace poco)

Sólo hay que multiplicar el valor de kV por el votaje de la pila. Por ejemplo para el motor BL de 13vueltas reglamentario, éste motor tiene 3000kV, entonces

RPM = 3000 X 7.4 = 22,200 rpm

Esto es casi igual a un motor stock de 27 vueltas, la diferencia es que las da con mucho más eficiencia al no tener tanta fricción (pérdida por temperatura / contacto de carbones)

Como habian organizado las categorias me parecia una muy buena idea sobre todo porque algunos novatos como su servidor, comenzamos por lo basico de un automodelo y competir con los compañeros que tienen mas experiencia nos pone en desventaja, sin mencionar que se suman mas novatos cada dia y el hacer una categoria mas complicada muchos, si no la gran mayoria,terminamos por no jugar mas.

Resumiendo, 2 categorias (PUNTO DE VISTA PERSONAL) seria la mejor opcion:


1.- Decimos motor BL y STOCK (EXPERIMENTADOS)
2.- Decimo Motor NEGRO SPORT TUNED TAMIYA (NOVATOS)

Esto es por un lado pro el otro.....


Cuantos autos por hit para calificar y cuantos autos por finales.

Siento que es otro punto que falta definir en el reglamento ojala y nos pueda aclarar.

Y uno mas:

Tengo dudas sobre las relaciones finales de los piñones y engranes.

la relacion mas alta de un tt01 es de piñon 25 engrane 55 con un resultado de 5.72 final ,es lo maximo que se puede utilizar.

en un TA05 ¿cual es la mas alta que hay?

En el mini cooper hay una limitante en los engranes "solo blancos originales de tamiya"

en los decimos no hay limitante, por consiguiente un modelo 1/10 que pueda usar una relacion final mas alta tendra mas ventaja, ¿o me equivoco?, si es asi tambien deberia de haber un tope en la relacion final para estar todos en igualdad de circunstancias.

Espero me puedan despejar mis dudas y esto lo escribo si afan de molestar como dije son dudas.

Gracias.

OJO........ MUCHO OJO..........

Estas dudas son para el serial de la "laguna" no para el nacional aunque no seria mala idea tener 2 categorias tambien en el nacional.

Antonio.
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Por el placer de correr anbecospeed team

[JuanC]

en los decimos no hay limitante, por consiguiente un modelo 1/10 que pueda usar una relacion final mas alta tendra mas ventaja, ¿o me equivoco?, si es asi tambien deberia de haber un tope en la relacion final para estar todos en igualdad de circunstancias.

El tener una relación más larga no necesariamente te dá más ventaja. Eso depende del circuito en el que corres: si es un circuito con muchas rectas muy largas entonces te conviene una relación larga; si corres un circuito muy "ratonero" te conviene una relación más corta....pero como cada fecha corres un circuito diferente que además tiene zonas muy lentas y tambien una gran recta.... debes encontrar un punto medio para que tu motor trabaje lo más libre posible dando toda su potencia.

Espero te sirva....